El objetivo de este tema es tratar el concepto de aeropuerto, centrándonos básicamente en los tipos en los que se clasifican, la nomenclatura que utilizan, las zonas de las que están compuestos, y la distribución de estos, concretamente, en España. Además, antes de comenzar, se tratará la sutil diferencia entre el concepto de aeropuerto y el de aeródromo.
Así pues, empezaremos definiendo qué es un aeródromo. Las definiciones son diversas, y podemos encontrar varias dependiendo de si nos acogemos a la Ley de Navegación Aérea, a la Dirección General de Aviación Civil o a un Real Decreto determinado. Una definición transversal, que englobe a la mayoría de éstas, sería:
Aeródromo: Superficie definida por unos límites, que pueden ser de tierra y/o agua, cuya función es la de acoger la llegada y la salida de aeronaves, concretamente, de ala fija (si se desea el despegue o el aterrizaje de helicópteros, estaremos hablando de un helipuerto). Se incluyen, en esta área, todas las edificaciones e instalaciones necesarias para el correcto funcionamiento y la operación en dicha superficie. Concretizando, podemos ver la definición de:
- Aeródromos de uso público: Se puede definir como un aeródromo civil en el que se permite el uso de sus servicios a cualquier tipo de usuario. Este tipo de aeródromos, que deberán figurar en el AIP de AENA, servirán para las operaciones de mantenimiento de aeronaves, transporte de pasajeros (vuelos turísticos), mercancías y correo, como escuelas de vuelo para pilotos comerciales y de aerotaxi. Las normas de obstáculos y las servidumbres aeronáuticas han de ser aplicadas y cumplidas.
- Aeródromos de uso restringido: Son aquellos para fines militares o de uso privado.
Una definición adecuada de aeropuerto sería:
Aeropuerto: Es un tipo de aeródromo público y permanente de gran superficie, en el que existe un tráfico aéreo de modo regular de pasaje y/o carga, y donde se llevan a cabo operaciones de aparcamiento, reparación, logísticas y de abastecimiento para las aeronaves. La gran cantidad de zonas de descanso, ocio y restauración que conforman el lado tierra de un aeropuerto lo convierten en una zona de servicios. En España, podemos dividir los aeropuertos en los siguientes tipos:
- Aeropuertos de interés general: Son aquellos en los que se lleva a cabo tráfico aéreo internacional con incidencia en el tránsito en el espacio aéreo. Además, deben tener interés para la defensa nacional y requieren gestión conjunta para cubrir todas las vías de transporte.
- Aeropuertos de interés autonómico: Con competencias de tipo autonómicos, necesarias para la demanda de las servidumbres necesarias.
- Aeropuertos privados.
Los aeropuertos se pueden clasificar, también, de otras maneras:
- PEIT (Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte): Divide los aeropuertos según la cantidad de pasajeros que tienen. En España encontramos, por orden de importancia, dos nodales (Madrid y Barcelona), trece turísticos, veintiún regionales y siete de aviación general.
- Tarifas de AENA: Esta institución clasifica a los aeropuertos, en España, en cinco grupos, según las tasas que una compañía debe abonar para utilizar sus instalaciones.
- ACI Europa: Divide los aeropuertos en cuatro grupos según el número de pasajeros que transportan. Esta clasificación es análoga a la utilizada por el PEIT, pero a nivel europeo.
- Comité de las Regiones de Europa: Divide los aeropuertos en cinco categorías (A, B, C, D y E), según la cantidad de gente que los transita. Tenemos los principales nodos aeroportuarios, los grandes aeropuertos nacionales, los aeropuertos nacionales, los grandes aeropuertos regionales y los pequeños aeropuertos regionales, ordenados de mayor a menor según el número de pasajeros.
- Unión Europea: Divide los aeropuertos en cuatro categorías (A, B, C y D), dependiendo también de los pasajeros. Tenemos, de mayor a menor, los grandes aeropuertos comunitarios, los aeropuertos nacionales, los grandes aeropuertos regionales y los pequeños aeropuertos regionales.
Es interesante también conocer las zonas en las que se puede dividir un aeropuerto. Se explican a continuación:
– Espacio aéreo.
– Zona de servicio del aeropuerto:
- Subsistema de movimiento de aeronaves: Es la zona compuesta por todos los elementos del lado aire de un aeropuerto, entre los que destacan el área de maniobras (las pistas de vuelo, las calles de rodaje y los apartaderos de espera), las plataformas, en las que se aparcan las aeronaves antes de despegar o cuando aterrizan, las franjas de seguridad…
- Subsistema de actividades aeroportuarias: Este subsistema contiene las zonas de carga, de pasajeros, industriales, de mantenimiento, oficinas, servicios, aviación general, abastecimiento energético…Dependiendo de la importancia de cada una de estas zonas, estarán divididas todas ellas en tres líneas diferentes.
Otro tema de especial importancia es la forma de llamar a los aeropuertos. La nomenclatura utilizada para identificarlos se puede realizar por dos tipos de códigos, que suelen depender del lugar donde se encuentran y de algún nombre específico local:
- Código OACI (4 letras). Depende del continente, país y región, por ese orden.
- Código IATA (3 letras). Depende de la región, y es más usado por las aerolíneas.
Una buena página Web que incluye todos los códigos anteriores es la que se adjunta:
Para concluir, aunque no sea un tema íntimamente relacionado con el concepto de aeropuerto, es interesante conocer cómo se puede agrupar la aviación. Los tipos son:
– Civil:
- Transporte comercial: Transporte de pasajeros. Se dividen en:
– Regular: Todas aquellas líneas que tienen un horario marcado.
– No regular: Líneas sin horario prefijado.
- Aviación general: Vuelos de avionetas, jets privados, aeronaves para salvamento…
– Militar.